DIŞ HABERLER SERVİSİ – Pazar günü Seul saatiyle 08.57’de (TSİ ile 02.57), Güney Kore’nin Muan Uluslararası Havaalanı’ndaki kontrol kulesi yaklaşan bir Jeju Air uçuşuna dair bir uyarı yayınladı: “Dikkat: Kuş Aktivitesi.” Uçak, muhtelif ördek ve kaz türlerine hane sahipliği yapan bir kuş ömür alanıyla çevrili olduğu için uyarı alışılmadık bir hal değildi. Ancak iki dakika sonra, pilotlardan biri kokpitten yardım çağrısı yaptı: “Mayday, mayday, mayday, kuş çarpması, kuş çarpması, etraftan dolaşıyoruz,” dedi. Wall Street Journal’ın haberine göre uçak, kulenin uyarısından yaklaşık altı dakika sonra iniş takımları açılmadan düştü ve havaalanının biricik pistinin sonundaki bir bariyere çarparak alaz aldı. Uçaktaki 181 yolcu ve mürettebattan sadece ikisi hayatta kaldı. İkisi de Boeing 737-800 jetinin kuyruk kısmında oturan uçuş görevlileriydi.Haberin DevamıYonhap haber ajansı uçağı düşme anına götüren olayların grafiğini paylaştı.Yolcular, Bangkok’tan planlanandan yaklaşık bir saat sonra ayrıldıktan sonra Pazar sabahı Muan İlçesi’ndeki bir havaalanına inmeleri gerekiyordu. Dar gövdeli jet uçaktaki iktisat sınıfı koltukların üçer üçer sıralandığı 15 yıllık bir Boeing uçağına bindiler. Her şey yaklaşık beş saat boyunca sorunsuz gitti. Pilotlar uçağı Muan’ın biricik piste indirmek için kuleden tasdik almıştı.PİLOTUN KURTARMA TEKNİĞİAncak Güney Kore Ulaştırma Bakanlığı’na göre, saat 08.57’de, Jeju Air uçağı planlı inişini denediği sırada, Muan kontrol kulesinden gelen uyarı, olası bir kuş çarpması konusunda uyardı. Flightradar24 adlı havacılık izleme uzmanı tarafından uçuşun konumsal verilerinin analizine göre, pilotlar uçağın ilk yaklaşmasında havaalanı üzerinde alçak geçiş manevrası yapmış gibi görünüyor. Bu teknik, mürettebatın uçağın iniş takımlarıyla ilgili sorunlar yaşadığı durumlarda kullanılır. Alçak geçiş, genellikle yerdeki hava trafik kontrolörlerinin pilotlara iniş takımının konumunu görsel olarak teyit etmelerini sağlar.Haberin DevamıKOKPİTTEN GELEN ‘MAYDAY’ ÇAĞRISIKokpitten gelen mayday çağrısı daha sonra sabah 08.59’da geldi. Uçak öbür yönden yaklaşmak için 180 derecelik bir dönüş yaptı. Yolcular o sırada aile üyelerine kısa mesaj gönderebildiler. Biri sabah 9’da bir aile üyesine uçağın kanadına bir kuşun takıldığını söyleyen bir mesaj yazdı. Mesajlardan birinde İSE “Bir vasiyet yazmalı mıyım?” yazıyordu. Yerel saatle sabah 9.01’de Muan kontrol kulesi bu kere kuzeyden ikinci bir iniş için ruhsat verdi. Uçak iniş takımları açılmadan pistin yaklaşık yarısına kadar yere indi. Flightradar24, uçağın iniş sırasında hızı kontrol etmek için kullanılan kanatlarının ön ve geri tarafındaki flap ve çıtaların da hala saklanmış gibi göründüğünü söyledi.’DAHA GELMEDİN Mİ PRENSES?’Uçak, beton ayaklarla yerinde tutulan “yerelleştirici” antenlerin bir toprak yığınının üzerinde durduğu yaklaşık 7 fit (2 metre) yüksekliğindeki bir bariyere çarptı. Bazı uzmanlara göre o bariyer orada olmasaydı kaza bir trajediye dönüşmeyebilirdi.Haberin DevamıOnlarca şaşkın akraba, Pazar günü boyunca ölüm sayısı artarken Muan havaalanında haber bekleyerek toplandı. Bir baba, kızına gönderdiği son mesajı yerel medyayla paylaştı. Mesajda, “Daha gelmedin mi prenses?” yazıyordu.İLK PASAPORTA İLK DAMGA!